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该线路北起陕西安康
时间:2019-07-12 14:56 来源:网络整理 作者:admin 点击:

  《湖南省国民经济和社会展开第十三个五年计划纲领》近日对外颁布,“十三五”期间,我市将修成大浦通用机场,将有株衡、娄衡两条城际铁路连接衡阳,底子修成“三纵三横一环一联”高快公路骨架网,株洲至衡阳2000吨级航道也将实现升级改造。

  近日,《湖南省国民经济和社会展开第十三个五年计划纲领》(以下简称《计划》)正式对外颁布。《计划》清楚提出,要加速衡阳等全国性、区域性综合交通枢纽配备,未来五年,衡阳交通将有哪些“新办法”?会产生怎样的影响?记者就此采访了市发改委和市交通运输局相干负责人。

  铁路:株衡、娄衡两条城际铁路连接衡阳

  据悉,我市现有京广线、湘桂线、武广高铁客运专线、衡柳线和衡茶吉5条铁路通车运转,通车里程达525公里,全省排名第二。

  怀邵衡铁路为目前衡阳在修的铁路线,其在衡阳境内正线长78.71公里,联络线长10.13公里,投资约60亿元,目前已实现投资21.23亿元。市发改委根底财富科科长谢惠思介绍道,怀邵衡铁路为决策时快200公里的客货双线铁路,“修成之后,从怀化到衡阳将不到2小时,比如今走湘黔线过娄底再转株洲南下,缩短5个众小时,全线预计2018年通车。”

  而《计划》提到的安张衡铁路,相干方面目前正在主动争取纳入全国“十三五”铁路计划,并力争作为“十三五”第一批开工铁路项目。该线路北起陕西安康,经渝、鄂,接入省内张家界、止于衡阳,全长910公里,衡阳市境内正线约60公里,投资约45亿元。

  悍然新闻显示,建修株衡、娄衡城际铁路在《长株潭城市群区域计划(2008-2020)(2014年排解)》取得进一步清楚,省里决定将长株潭“两型试验区”城际铁路实际分期配备,首期长株潭城际铁路104.36公里,今年底将修成试运转,后期上千公里城铁则通过干线和支线连接衡阳等五市及一些县(市)。具体到衡阳,则是接入株衡、娄衡两条城际铁路,并将株衡城际铁路南延至云集和耒阳,目前已完成计划预留。凭据长株潭城际铁路的运转状况,将合时启动株衡、娄衡城际铁路配备。

  同时,我市瓦松铁路、衡缘铁路两条铁路专用线配备目前希望顺利。瓦松铁路专用线正线长17.57公里,总投资8.5亿元,年运量260万吨,设计2016年底修成通车,重要与水口山金铜项目配套。而位于祁东县的衡缘铁路专用线则分两期配备,一期正线全长5.97公里,已于2015年开工配备,将于2017年底竣工,二期30公里将于2020年全面竣工。

  公路:将底子修成“三纵三横一环一联”高快公路骨架网

  在引人关注的高快公路配备上,“十二五“期间,我市新增高快高快公路183公里,通车里程达到572公里,稳居全省前列。据市交通运输局设计基修科负责人表示,“十三五”期间,我市将配备高快公路307公里,修成通车129公里,通车总里程达到700公里以上,底子修成“三纵三横一环一联”高快公路骨架网。

  具体而言,全长13公里的南岳高快东延线将于今年完工通车;目前在修的娄衡高快将于来岁通车,该线路衡阳境内全长84公里。“十三五”期间,我市将陆续开工祁东归阳-常宁蓬塘、茶陵-常宁、衡阳-祁东、衡山白果-南岳等4条高快公路,总里程为210公里,总投资约177亿元。其中,祁东归阳-常宁蓬塘高快32公里长,将于“十三五”末通车,其他3条线路修成通车将在“十三五”之后。

  此外,聚焦如期修成全面小康这一目的,“十三五”期间,我市将修成800公里以上的一般干线公路,二级以上一般国、省道比例将达到97%、55%以上,掩盖全市重点乡镇、省级以上财富园区和重点枢纽,并底子消弭“断头路”。

  为达到全市具备条件的修制村“十三五”100%完成通客班车这一目的,全市屯子公路执行窄路加宽4500公里、安保工程3000公里,改造危桥300座。“窄路加宽的准绳请求是,村道加宽到4.5米,乡道加宽到5米,县道则加宽到6米。”

  水路:株洲至衡阳2000吨级航道将实现升级改造

  市发改委供应的资料显示,目前全市拥有湘江、耒水、洣水、舂陵水、蒸水5条通航江河,通航里程769公里,位居全省第七;湘江千吨级航道127公里,居全省第三;千吨级泊位7个,300-1000吨级的泊位16个。

  《计划》提出,要全面促进“一纵五横”高品级航道配备,配备通晓便利的内河运输网,到2020年三级(1000吨级)及以上航道里程达到1400公里左右。其中,“一纵”即指湘江,衡阳作为全省湘江流域干流最长、大支流最密集、人口数目最众的地区, 又是《计划》确定的全省重点港口,下一步则需求着重晋升功用。



(责任编辑:admin)

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