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再在防电棚上通过迁延跑道从东、西两端同步拖移拼装系杆拱桥的部件
时间:2019-07-15 18:40 来源:网络整理 作者:admin 点击:


  衡州大道系杆拱桥5月31日晚8时胜利完成了首次东、西向的对接,这标记取衡州大道向全线通车迈出了主要的一步。

  6月1日上午,记者在衡州大道系杆拱桥的西主墩施工区域看到,横跨衡阳铁路站场的大型钢架结构的梁体已经胜利将系杆拱桥的东、西两个主墩连接。两组各高约4米、宽约2.2米、长约184米的巨型钢梁在横梁的连接下,构修了一个具有拖移、拼接、安装功用的迁延跑道,也将为系杆拱桥拱肋的拖移、拼接、安装供应一个施任务业平台。目前,工人们通过搭设在迁延跑道上的步行板,能够非常顺畅地往返于系杆拱桥的东、西两个主桥墩之间。

  项目部总工程师李正元告诉记者,迁延跑道配备的工程量和施工难度本质高等同于一座钢桁梁桥的配备。该桥因为跨度大,且跨越衡阳铁路站场,建修前必须搭设一座钢架式暂时“便桥”,业界人士称之为迁延跑道。衡州大道系杆拱桥的配备相当于建两座桥再拆一座桥的工程量。

  完成货物向首次对接,预示着系杆拱桥168米跨铁路区域的施工平台修成,但后续桥梁施工并不轻松。由于在大桥168米跨度的两主墩之间没有任何的支撑物,高空系杆、吊装功课对整个工程都是寻衅。施工方设计先把168米的桥梁在地上做好,再在防电棚上通过迁延跑道从东、西两端同步拖移拼装系杆拱桥的部件。
 

记者  李明靖  通信员 王梦樵
 



(责任编辑:admin)


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